Квартира коломенское bmw z4 в интерпретации ателье ac schitzer: строительство образцы

Кто помешает улучшить родстер BMW — было бы желание! Вот тюнинговое ателье AC Schitzer: только-только мир увидел нового баварского красавца, как оно тут же показало собственную интерпретацию родстера. Ничуть не смущаясь тем, что машину и без того прочат в классику.

Тюнеры быстро нашли, что там можно изменить и украсить, — список оказался довольно внушительным.

Команда BMW Motorsport разработала программу форсировки трехлитрового двигателя Z4. Колдовали в основном с наддувом: теперь при давлении в 0,35 бара двигатель выдает 217 кВт (295 л.с.)/6500 об/мин., а крутящий момент прибавил 80 Н*м. Позаботились даже о звуке турбины — чтобы он ощущался, но не был слишком назойливым.

Выпускная система теперь из нержавейки, с хромированными выхлопными трубами. Такую же можно поставить, кстати, и на мотор M54 B30.

В трансмиссии, которая и без того совершенна, меняют только механизм переключения передач на так называемый короткоходный.

Спереди поставили 344-миллиметровые тормозные диски толщиной 32 мм с перфорацией. Суппорты заново изготовлены под установку двух 42-миллиметровых поршней.

Настройка подвески — важнейший момент в подготовке спортивного автомобиля. Кроме жестких амортизаторов и пружин мастера Schnitzer ставят на Z4 дополнительные стабилизаторы и «растяжки». Естественно, все детали прошли ездовые испытания на полигоне, и в итоге пакет становится отлично сбалансированным.

Владелец родстера может заказать колеса Типа II или III, размером 8,5х19 дюймов — 235/35/19 или 9х19 дюймов — 265/30/19. Выбор покрышек довольно большой, но рекомендуются  Continental  и Michelin.

Разумеется, переделки коснулись и кузова, хотя на первый взгляд изменений немного. Передний спойлер гармонично дополнил стандартный бампер. Ясно, что ставят его для украшения… однако вдобавок он еще и направляет потоки воздуха на тормозные механизмы и «нагружает» переднюю ось.

Задний бампер тоже доработан — этого потребовала установка нестандартной выпускной. Для гармонии переднюю и заднюю часть объединили новыми накладками порогов с вырезами для направления воздушного потока к задним тормозам. Крышку багажника украсило составное антикрыло, а салон здорово оживили элементы из серебристого карбона и алюминия, закончив спортивную тему.

Добавить комментарий